El siniestro dejó seis personas fallecidas y 22 heridos, entre ellos tres menores.

El accidente del bus afiliado a la empresa huilense Coomotor, habría sido por presunta imprudencia del conductor. Advertencias de velocidad para ingresar a la curva en inmediaciones de Ibagué (Tolima). Advertencias de velocidad para ingresar a la curva y de rampas de frenado, entre otras, fueron ignoradas. Seis personas murieron y 22 resultaron heridas al volcarse el vehículo. En el 2024 el bus se había accidentado también en territorio tolimense. “Tenemos como hipótesis principal la pérdida de control del vehículo, hipótesis contribuyente el posible exceso de velocidad crítica ante una curva”, dijo el coronel Jair Alonso Parra Archila, director de Tránsito y Transporte Policía Nacional.

El exceso de velocidad y la presunta negligencia de acatar las advertencias de velocidad antes de ingresar a la curva y de la rampa de frenado, entre otros avisos para los conductores, habrían sido el origen del accidente del bus afiliado a la empresa huilense Coomotor que le causó la muerte a seis personas y heridas a 22 más, tres de ellas menores de edad, en el Tolima.

Así lo dio a conocer el coronel Jair Alonso Parra Archila, director de Tránsito y Transporte Policía Nacional, quien se desplazó desde la ciudad de Bogotá con funcionarios expertos en criminalística hasta el lugar del siniestro ocurrió hacia las 5:30 de la mañana de ayer en el sector de la glorieta de Payandé, en la variante de la capital tolimense.

Allí, el vehículo de servicio público, de placa THP-832 y que cubría la ruta Medellín–Florencia (Caquetá), transportaba cerca de 27 pasajeros, cuando el conductor perdió el control del bus y terminó volcado lateralmente. “Desde la Policía Nacional lamentamos profundamente este siniestro vial presentado en la vía Ibagué-Espinal”, dijo el oficial.

Las primeras pesquisas del siniestro fueron adelantadas por expertos de la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía que llegaron al lugar del accidente. “Se dispuso de tres laboratorios de criminalística en el lugar, dos ubicados en el departamento y uno trasladado directamente de la ciudad Capital (Bogotá), acompañados de un equipo técnico y especializado en reconstrucción de accidentes de tránsito”, manifestó el oficial.

Sostuvo que las primeras hipótesis apuntan a exceso de velocidad. “Tenemos como hipótesis principal la pérdida de control del vehículo, hipótesis contribuyente el posible exceso de velocidad crítica ante una curva”.

Además, el conductor no habría tenido en cuenta otras advertencias de velocidad que había en la vía, e incluso con que velocidad ingresar a la curva, para prevenir accidentes. “Es importante resaltar que aproximadamente a 500 metros a 1 kilómetro previo al lugar del hecho encontramos una buena señalización, advertencias a los conductores, que mostraban un radar de velocidad preventivo que le permitía saber la velocidad a la cual hacía su recorrido, advertencias de velocidad límite de 60 km/h mucho antes de la curva y al llegar a la curva una advertencia de 40 km/h como límite”, indicó el coronel Parra Archila.

Agregó que también hay advertencias que proyectaban una intersección vial. “Igualmente se advertía la presencia de rampas de frenado. Todo esto de manera preventiva y para alertar a los conductores de cualquier situación que se pudiese llegar a presentar”.

El oficial hizo un llamado a los conductores para que acaten las señales de tránsito que existen en los corredores viales. “Hacemos una vez más el llamado a los diferentes actores viales para que respeten las señales de tránsito, acaten las normas para poder llevar a cabo una conducción segura y preventiva de un vehículo, a no usar el celular, a respetar los límites de velocidad en las diferentes vías nacionales del país. Seamos conscientes de que son familias las que transportamos, ya sea en vehículos particulares, en vehículos de transporte pasajeros o en vehículos de transporte de carga.